Omläggning av slitlager på lokalgata i Gärdet, Östermalm

Omläggning av slitlager på en lokalgata i Gärdet, Östermalm genomfördes efter att den befintliga asfaltytan hade blivit sprucken, polerad och ojämn i hjulspåren. Arbetet omfattade fräsning av den översta beläggningen, justering av skadade partier kring brunnar och kantstöd samt utläggning av nytt slitlager över hela körbanans bredd. Målet var att återställa en tät, jämn och hållbar köryta med fungerande avvattning och tydliga anslutningar mot intilliggande ytor.

Så genomfördes omläggningen av slitlager på lokalgatan i Gärdet, Östermalm

Projektet inleddes med avstängning av arbetsområdet och genomgång av gatans lutningar, anslutningar och befintliga nivåskillnader. Den aktuella sträckan hade flera äldre lagningar som låg i olika höjd och som skapade små vattenfickor efter regn. Den gamla beläggningen frästes därför ned kontrollerat till ett djup som anpassades efter underlagets skick, i huvudsak omkring 40 millimeter. Fräsmassorna lastades bort direkt för att hålla ytan ren inför nästa moment. Särskild hänsyn togs till övergångar vid gatubrunnar, kantsten och infarter där nivåerna behövde bli exakta för att den nya beläggningen inte skulle skapa nya kantbrott.

Förberedelser av underlag och justering runt detaljer

Efter fräsningen rensades ytan från löst material, damm och finfraktioner. Där äldre sättningar hade påverkat bärigheten justerades underlaget lokalt innan bindning mot den nya beläggningen förbereddes. Brunnsringar kontrollerades och höjdanpassades så att de kom i rätt nivå mot det färdiga slitlagret. Vid ett par partier längs körbanans kant hade asfalten släppt mot granitkantstödet, och dessa kanter skars rena innan ny beläggning lades ut. Klistring utfördes över hela den frästa ytan för att skapa god vidhäftning mellan gammalt underlag och nytt slitlager. Arbetet följde relevanta delar av AMA Anläggning för beläggningsarbeten och höjdsättning.

Utläggning av ny asfalt och krav på jämnhet

Det nya slitlagret lades som en sammanhängande beläggning över cirka 620 kvadratmeter körbana. Massan valdes för lokalgata med återkommande personbilstrafik, servicefordon och lägre hastigheter, där en tät yta och god slitstyrka var viktigare än grov struktur. Utläggningen planerades så att skarvar hölls till ett minimum och lades på platser där de utsattes för så liten belastning som möjligt. Tvärfallet kontrollerades löpande under läggningen för att vatten skulle ledas mot brunnar utan att stå kvar i hjulspåren. Det märktes direkt på ytan. Den färdiga beläggningen fick ett jämnare uttryck än tidigare och övergångarna mot anslutande ytor blev betydligt renare.

Packning, kylning och öppning för trafik

Efter utläggningen packades beläggningen i flera överfarter medan massan fortfarande låg inom rätt temperaturintervall. Särskild vikt lades vid skarvar, anslutningar och områden kring brunnar där otillräcklig packning annars ofta leder till tidiga skador. När packningen var klar kontrollerades ytan visuellt och med rätskiva på utvalda sträckor för att säkerställa att ojämnheter inte byggts in i den nya beläggningen. Gatan fick därefter svalna innan avstängningarna togs bort. Arbetet utfördes under torra väderförhållanden, vilket gav goda förutsättningar för både klistring och packningsresultat.

Resultat efter omläggningen

När arbetet avslutades hade lokalgatan fått en ny, sammanhängande slitbana med förbättrad ytjämnhet och bättre avrinning. Tidigare sprickor, lappningar och mindre nivåskillnader försvann i den nya beläggningen, och körkomforten förbättrades tydligt på hela sträckan. Kanter mot sten och brunnar slöt tätare än tidigare, vilket minskade risken för att vatten skulle tränga ned i konstruktionen från ytan. För en gata av den här typen gav omläggningen ett mer hållbart ytskikt och ett mer lättskött resultat inför kommande säsonger med temperaturväxlingar, regn och vinterunderhåll.